生命誠(chéng)可貴，失去不再來(lái)！校車事件存在很大的安全隱患，是社會(huì)所關(guān)注的一個(gè)重要話題。任何事都不要等到發(fā)生嚴(yán)重后果的時(shí)候才引起注意！那時(shí)已經(jīng)太晚了…還有什么要注意的。安全問(wèn)題便是今年老百姓最為關(guān)注的問(wèn)題之一。

 

       出于學(xué)童安全考慮，新標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于車輛的配置更加人性化，提出了專用校車的踏步（臺(tái)階）不能太高，必須設(shè)置上下車扶手、通道必須平整防滑、座椅和隔板必須軟化處理、車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)等一系列要求。此外，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車安全管理相關(guān)配置更加完善，對(duì)限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等做出了一系列規(guī)定。

 

       “大鼻子”校車車廂內(nèi)看到所有的座位都是學(xué)童專屬座位,極大程度上減少車內(nèi)傷害。內(nèi)設(shè)有軟化護(hù)欄、座椅靠背背面海綿加厚、安全帶和軟化扶手。根據(jù)幼兒學(xué)童及小學(xué)生身高特點(diǎn),設(shè)計(jì)的3+2(一排三座加兩座)式學(xué)童座椅，踏步離地高度350mm，每級(jí)踏步高小于250mm,方便乘車學(xué)生上下車。

 

       校車側(cè)圍立柱、窗立柱與頂蓋骨架是連續(xù)形成一個(gè)封閉的環(huán)。車身骨架強(qiáng)，可抵御各個(gè)方向的沖擊。底盤采用整體縱梁，側(cè)圍采用厚壁高強(qiáng)度鋼，可有效抵制碰撞產(chǎn)生的變形量。金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu),全金屬車身，抗撞擊見能力更強(qiáng)，發(fā)生意外時(shí)能有效保護(hù)。校車金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)骨架，保證骨架安全。

 

       高地板結(jié)構(gòu)，保證碰撞安全，10米車車內(nèi)地板離地高>1米，遠(yuǎn)大于國(guó)標(biāo)要求的0.7米，轎車的前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都比較低，這樣在側(cè)面沖突情況下，主受力點(diǎn)在地板下方,能最大程度保障學(xué)生安全。

 

       校車前、后保險(xiǎn)杠都是鋼板防護(hù)，校車前面、后面安裝保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠采用厚度5.0mm的鋼板沖壓。其中車身地板的底板為2mm厚度的連成一個(gè)整體的鋼板。底板上面應(yīng)鋪15mm厚的木制膠合板，膠合板上面耐磨PVC地板。

 

校車安全地板